Per reduir l’ús del vehicle privat de manera generalitzada, és essencial que l’entorn urbà i comarcal sigui favorable a alternatives reals de mobilitat. Tanmateix, també cal tenir en compte que en una comarca on l’alternativa al cotxe és encara molt limitada, és fàcil traslladar la responsabilitat únicament als individus, quan en realitat es tracta d’una qüestió estructural.
En aquest sentit, les grans empreses tenen un paper clau i haurien d’implicar-se activament en la mobilitat dels seus treballadors, mitjançant la creació de serveis propis de transport col·lectiu i gratuït. Aquest model ja s’aplica en altres sectors i empreses, com Inditex o Mango, que disposen d’autobusos que recullen treballadors diàriament a l’àrea de Barcelona. Es considera necessari promoure acords amb les principals empreses generadores de mobilitat per establir plans de transport corporatiu compartit o finançat, reduint així la dependència del vehicle privat.
D’altra banda, perquè la ciutadania pugui percebre com a segures i viables les alternatives com anar a peu o en bicicleta, és prioritari reduir de manera efectiva la presència de vehicles pesants a la C-153. Existeixen ja infraestructures alternatives, especialment des de la posada en funcionament de la ronda de Manlleu, que permetrien canalitzar aquest trànsit fora del nucli urbà.
En aquest context, es considera necessari que l’Ajuntament de Roda de Ter estudiï i aprovi una ordenança específica per regular i restringir el pas de tràilers per la travessia urbana, com a mesura immediata de pacificació del trànsit.
Aquestes mesures no només tenen un impacte en la mobilitat, sinó també en la salut pública, ja que la reducció del trànsit pesant contribueix a disminuir la contaminació atmosfèrica i acústica, amb efectes directes en malalties respiratòries i cardiovasculars.
Aquestes actuacions són coherents amb les directrius europees i catalanes de descarbonització del transport i pacificació dels nuclis urbans, així com amb els objectius de reducció d’emissions establerts per la Unió Europea.
Es proposa que aquestes mesures s’implementin de manera progressiva, començant per restriccions horàries o de pas del trànsit pesant, fins arribar a una regulació completa del trànsit de pas.
L’objectiu no és eliminar la mobilitat, sinó reordenar els fluxos de trànsit per garantir la convivència entre activitat econòmica i qualitat de vida dels residents.
Compartir